車載式壓濾機其工作邏輯本質(zhì)是 “將固定式壓濾機的‘過濾 - 脫水’核心流程，壓縮到可移動載體上”，兼顧了固液分離效率與現(xiàn)場作業(yè)的靈活性。
車載式壓濾機是將傳統(tǒng)壓濾機的核心過濾系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、進料系統(tǒng)等集成在機動車(如卡車、拖車)上的移動脫水設備，主要用于分散式污泥、礦漿、工業(yè)廢渣等的現(xiàn)場脫水處理(如市政管網(wǎng)搶修污泥、河道清淤污泥、礦山尾礦等)。其工作原理基于 “加壓過濾 - 固液分離”，但因 “車載移動” 特性，在結構和流程上更注重靈活性和快速響應，具體工作流程如下：
一、前期準備：移動到位與系統(tǒng)啟動
場地適配與固定
車輛行駛至待處理污泥(或漿料)現(xiàn)場(如污水處理站、河道岸邊、礦山堆場)，通過車載液壓支腿(4-6 個)展開并支撐地面，確保設備水平穩(wěn)定(避免過濾時因傾斜導致濾板受力不均、濾液泄漏)。同時，連接污泥進料管(通常配 10-20 米可伸縮軟管)至污泥池，連接濾液排水管至市政管網(wǎng)或廢水回收池。
動力與系統(tǒng)檢查
啟動車載動力系統(tǒng)(多為柴油發(fā)動機或外接 380V 工業(yè)電)，驅(qū)動液壓系統(tǒng)、進料泵、控制系統(tǒng)運轉。檢查濾布狀態(tài)(濾布需預先鋪設在濾板間，確保無破損、褶皺，避免漏泥)、濾板閉合密封性(通過液壓油缸推動濾板組，使相鄰濾板邊緣壓緊，形成密封濾室)。
二、核心過濾：加壓進料與固液分離
污泥進料(低壓填充階段)
啟動車載進料泵(多為液壓陶瓷柱塞泵或螺桿泵)，將待處理污泥(含固量通常 5%-20%)通過管道泵入濾板組之間的 “濾室”(濾板表面有凹凸紋路和濾液通道，濾布覆蓋在濾板上，相當于 “過濾介質(zhì)”)。
此時液壓系統(tǒng)提供低壓(0.3-0.8MPa)，推動濾板組保持閉合，污泥在進料泵壓力下快速充滿所有濾室(濾室總容積根據(jù)車型不同，從 5-50m3 不等)，此階段主要目的是 “填滿濾室”，為后續(xù)高壓過濾做準備。
高壓過濾(固液分離階段)
當濾室填滿后，進料泵提升壓力(通常 1.0-2.5MPa，根據(jù)污泥特性調(diào)整)，污泥中的液體(濾液)在壓力差作用下透過濾布，經(jīng)濾板表面的濾液通道匯集后，通過總排水管排出(可回收或達標排放);污泥中的固體顆粒(如污泥絮體、礦渣顆粒)被濾布截留，在濾室內(nèi)逐漸形成 “濾餅”。
此階段持續(xù)時間根據(jù)污泥濃度和過濾面積而定(通常 30 分鐘 - 2 小時)，直至濾液排放量明顯減少(表明濾餅已基本成型，水分難以進一步排出)。
三、深度脫水(可選)：壓榨強化濾餅干度
部分車載壓濾機配備 “二次壓榨系統(tǒng)”(針對高含水率污泥，如河道淤泥)，在過濾后期啟動：
通過液壓系統(tǒng)向濾室內(nèi)部的 “隔膜板”(濾板內(nèi)置彈性隔膜)注入高壓水或壓縮空氣(壓力 1.5-3.0MPa)，隔膜膨脹后擠壓濾餅，進一步擠出濾餅中殘留的間隙水，使濾餅含水率從 60%-80% 降至 40%-60%(便于后續(xù)運輸或資源化利用，如填埋、制磚)。
四、卸餅與清理：完成一個循環(huán)
濾板拉開與卸餅
過濾(或壓榨)結束后，液壓系統(tǒng)反向動作，帶動濾板組依次拉開(相鄰濾板間距 10-20cm)，濾室內(nèi)的濾餅因重力或輕微震動(部分設備帶振動裝置)脫落，掉入下方的接料斗或直接落在地面(通過傳送帶輸送至運輸車輛)。
濾布清理與系統(tǒng)復位
人工或自動噴淋裝置沖洗濾布表面殘留的濾餅碎屑(避免堵塞濾布影響下次過濾效率)，隨后濾板組重新閉合，準備下一批次進料。若需轉移作業(yè)點，收回支腿、卷收管道，車輛駛離現(xiàn)場。
車載式壓濾機的核心優(yōu)勢(與固定式對比)
移動靈活：無需固定安裝，可快速響應多個分散處理點(如城市不同區(qū)域的污泥、偏遠礦山尾礦);
快速啟動：集成化設計減少現(xiàn)場管路連接，30 分鐘內(nèi)可完成從 “到場” 到 “啟動過濾” 的全過程;
適應復雜環(huán)境：自帶動力系統(tǒng)，可在無外接電源的野外作業(yè)(如河道清淤、應急搶險)。
